Wegvaren

Een schip dat zijn ligplaats verlaat, mag dat alleen doen nadat de schipper zich ervan heeft vergewist dat dit zonder gevaar kan gebeuren. Als er stroom of wind is, vaar je (als dat kan altijd) tegen de stroom of wind af. Er zijn 5 verschillende situaties waarin je kunt wegvaren:

Wind of stroom van voren

Bij wind of stroom van voren staat er alleen spanning op de voortros en de achterspring, want de boot wordt door de stroom of wind naar achteren geduwd. De slaphangende lijnen (voorspring en achtertros) kun je in dit geval gerust losmaken, want ze doen toch niets. De boot zit dan nog vast met twee lijnen, de voortros en de achterspring.

Voor je gaat wegvaren, start je de motor. Je laat hem zachtjes vooruit draaien en daardoor wordt de spanning op de twee nog vastzittende lijnen minder. Dan maak je de voortros los en laat je de stroom of wind tussen wal en boot komen. Je komt dan los van de wal. Vervolgens geef je wat meer gas en haal je als laatste de achterspring binnen.

Wind of stroom van achteren

Bij wind of stroom van achteren staat er alleen spanning op de achtertros en de voorspring, want de boot wordt door de stroom of wind naar voren geduwd. De slaphangende lijnen (achterspring en voortros) kun je in dit geval gerust losmaken, want ze doen toch niets. De boot zit dan nog vast met twee lijnen, de achtertros en de voorspring.

Voor je gaat wegvaren, start je de motor. Je laat hem zachtjes achteruit draaien en daardoor wordt de spanning op de twee nog vastzittende lijnen minder. Dan maak je de achtertros los en laat je de stroom of wind tussen wal en boot komen. Je komt dan los van de wal. Vervolgens geef je wat meer gas en haal je als laatste de voorspring binnen.

Hogerwal

Wegvaren van hogerwal is verreweg het makkelijkst, je kunt alle lijnen tegelijk los gooien en je door de wind en stroming van de kant laten drijven. Als er genoeg afstand is met de wal kun je voor- of achteruit wegvaren.

Lagerwal

Zeker bij veel wind is wegvaren van lagerwal een probleem (‘aan lagerwal zitten’ betekent niet voor niets ‘in de problemen zitten’). Vooruit wegvaren kan niet omdat de kop van het schip dan steeds tegen de wal aan geblazen wordt. Daarom moet je achteruit wegvaren om het schip los te trekken van de wal.